EN CN

轮毂焊接解决方案

结构组成

商用车轮毂结构组成

商用车通用的轮毂直径为 15, 16, 18, 20, 22 英寸,轮毂由轮辋与轮辐搭接焊制而成。轮辋的厚度通常为 5 ~7mm,材质 12lw,轮辐的厚度通常为 10 ~ 18mm,材质多为Q235B、 380CL、 510CL。通常在固定点焊后通过变位机转换成船型焊的位置以便于焊接,即 PA 位置。

传统焊接工艺存在以下问题

/焊接飞溅较大,焊接后需要较多的焊接打磨工人,一般一台专机需要配备一个打磨工人

/在熔合线附近易产生未熔合,显微镜下看似裂纹

/易咬边,焊缝成形粗糙

/采用传统焊接设备单丝焊接时,焊接速度慢,焊接效率低

/采用双丝焊接时,前后焊丝共用一个熔池,电弧距离近易产生电磁干扰,双丝合理的相位角度是客户选择焊接电源的难点。 ( 伏能士的 CMT Twin 非常好的解决了双丝焊焊接磁场干扰问题。 )

传统焊接工艺参数
焊接电流: 420~460 A
焊接电压: 32~36 V
焊接速度: 1.2 m/min
焊丝直径: 1.6 mm
气  体: 80% Ar + 20% CO2

CMT Twin 双丝

焊接要求说明

/用点焊来固定,最大的间隙在 1mm 左右。

/减少焊接变形量及焊接飞溅,不得有飞溅残留表面,同时得到一个好的焊缝成形及波纹漂亮的外观。

/用和轮毂材料及厚度相同的板材模拟轮毂的接头形式和焊接位置。

/采 用 CMT Twin以同样的工艺参数焊接,再进行切片处理,做宏观腐蚀。

焊接参考参数

焊接材料: 碳钢
接头形式: 搭接焊
焊接设备: Fonius TPS 5000 CMT
焊接工艺: GMAW- CMT Twin
过渡方式: Pulse+CMT
焊接速度: 2.5m/min
焊接电流: 448 A / 294 A(前丝 / 后丝)
焊接电压: 28.5 V / 17.9 V(前丝 / 后丝)
焊接速度: 1 m/min
焊丝直径: 1.2 mm
焊  丝: ER70S-6
气  体: 82% Ar + 18% CO2

优势说明

/焊接线能量的比较:过去单丝焊接工艺的线能量为 7.48KJ/CM×S, 现在双丝焊的线能量为: 4.32KJ/CM×S

/工件表面无飞溅,无需打磨

/熔合线附近的未熔合现象(即显微镜下的焊接裂纹)完全消除

/焊缝成形美观:小电流后弧修面使焊缝成形更好

/焊接速度提高了两倍:多更高电流密度使得焊丝熔化速度增加,增加焊缝中铁水的流量,可以提高焊接速度,同时使得焊缝边角处极易得到铁水的补充不会出现咬边,使得焊缝圆润饱满,单丝的焊接熔覆率在 5 公斤 / 小时,而双丝焊接在14 公斤 / 小时,最大可达到 20 公斤 / 小时

/更深的熔深:主弧高电流密度,使熔深更大更深

/完美克服电磁干扰:CMT Twin,前丝脉冲电流来获得较大的熔深,后丝 CMT 过渡可以获得相应的电弧相位角,既便于电弧匹配不干扰,又可以减少焊接飞溅及热输入量

返回
顶部